För att kunna få det
varmt och skönt ombord på Ash även då landsström inte är
inkopplad bestämde vi oss för att sätta in en dieselkamin i båten.
Den glänsande kaminen utgör ett hjärta i båten och är förutom
värmande minst sagt stämningshöjande.
Märket är en Refleks,
en helt mekanisk kamin, dansk design. Modellen blev en 66MKS,
någorlunda liten och smidig att ha ombord. 70% av kaminens effekt
utgörs av värmestrålning direkt från brännugn och skorsten, 30%
går ut i det vattenburna systemet som redan finns ombord, alltså
bidrar den till både en kortsiktig och en mer långsiktig
uppvärmning. Just denna modellen har även en kokplatta som kan
användas då kaminen är i drift.
Placeringen av kaminen
kom ganska naturligt. En central plats utan allt för stor risk för
förbipasserande att bränna sig.
 |
 |
Vi tillverkade en
bränsletank i lagom storlek (5 liter) och placerade den på rätt
höjd över brännugnen (2dm – 2m). Detta för att dieseln ska
kunna självrinna ner in i brännugnen.
Vi tillverkade en
skorsten och designade ett system för att den ska isoleras mot
däcksgenomföringen, sågade upp ett hål och tätade med en
grafitpackning som både
klarar höga temperaturer och står emot vatten.
Till
toppen av skorstenen gjorde vi ett H som skyddar mot regn och blåst
när kaminen är i drift.
Ett
brännskydd av nät tillverkades för att minska risken att bränna
sig på den varma skorstenen.
Vi drog kopparrör
mellan tank och kamin, som avluftning från tank, från kamin till
spillbehållare.
Sista steget blev att
koppla in det vattenburna värmesystemet, montera en
cirkulationspump och att sätta dit ett överkokningsskydd.
Dagens Haiku:
vinterns
bistra köld
i
kajutan mysigt lugnt
lågan
värmer oss
